ड्यूट्ज़ इंजन इंजेक्शन यूनिट पंप

Deutz इंजन इंजेक्शन यूनिट पंप बहुत उच्च प्रसंस्करण सटीकता वाला एक सटीक उपकरण है, जिसके लिए एक बड़ी गतिशील प्रवाह सीमा, मजबूत एंटी-क्लॉगिंग और प्रदूषण-विरोधी क्षमताओं और अच्छे परमाणुकरण प्रदर्शन की आवश्यकता होती है। इंजेक्टर ईसीयू द्वारा भेजे गए इंजेक्शन पल्स सिग्नल को प्राप्त करता है और ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को सटीक रूप से नियंत्रित करता है। इन विशेषताओं को मिश्रण निर्माण और दहन को सही बनाने और उच्च शक्ति और थर्मल दक्षता प्राप्त करने के लिए डीजल इंजन दहन प्रणाली की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजेक्टर आम रेल प्रणाली में सबसे महत्वपूर्ण और जटिल घटक है, और यह डिजाइन और प्रक्रिया के लिए सबसे कठिन घटक भी है। ईसीयू सर्वोत्तम इंजेक्शन समय, इंजेक्शन मात्रा और इंजेक्शन दर के साथ उच्च दबाव रेल में ईंधन को दहन कक्ष में इंजेक्ट करने के लिए सोलनॉइड वाल्व के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करता है। एक प्रभावी इंजेक्शन प्रारंभ बिंदु और सटीक इंजेक्शन मात्रा प्राप्त करने के लिए, सामान्य रेल प्रणाली हाइड्रोलिक सर्वो प्रणाली और एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण तत्व (सोलनॉइड वाल्व) के साथ एक विशेष इंजेक्टर का उपयोग करती है।

इंजेक्टरों को खुले और बंद प्रकारों में विभाजित किया गया है। इनटेक स्ट्रोक के दौरान डीजल इंजन शुद्ध हवा ग्रहण करता है। जब संपीड़न स्ट्रोक समाप्त होने वाला होता है, तो तेल के दबाव को 100 एमपीए से अधिक बढ़ाने के लिए ईंधन इंजेक्शन पंप के माध्यम से डीजल ईंधन को पंप किया जाता है और ईंधन इंजेक्टर के माध्यम से सिलेंडर में स्प्रे किया जाता है। बहुत ही कम समय में, यह संपीड़ित उच्च तापमान वाली हवा के साथ मिलकर एक दहनशील मिश्रण बनाता है।

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