विस्थापन: 5.9l|सिलेंडर व्यवस्था: इनलाइन छह-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक
रेटेड पावर\/स्पीड: 89kW (120hp) @ 2200RPM
अधिकतम टोक़\/गति: 480N · m @ 1600rpm, कम-गति वाले उच्च-टॉर्क डिजाइन, भारी-लोड की शुरुआत और जहाजों की गति परिवर्तन आवश्यकताओं के लिए अनुकूलन
ईंधन प्रणाली: मैकेनिकल पंप ईंधन इंजेक्शन (वैकल्पिक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित उच्च दबाव वाले सामान्य रेल प्रणाली)।
उत्सर्जन मानक: IMO Tier I\/EPA Tier 2 का अनुपालन करता है, और टियर III में अपग्रेड का समर्थन करता है।
कूलिंग विधि: ताजे पानी बंद लूप कूलिंग (एकीकृत समुद्री जल हीट एक्सचेंजर, उच्च-रेखीयता जल के अनुकूल)।
01
उच्च तापीय दक्षता
02
अच्छी अर्थव्यवस्था
03
मजबूत अनुकूलनशीलता
04
कस्टम सेवा
Cummins 6bt5। 9- M120 मरीन डीजल इंजन जहाज प्रणोदन और सहायक शक्ति के लिए मुख्य उपकरण है। यह गति के अनुसार तीन श्रेणियों में विभाजित है: उच्च गति, मध्यम गति और कम गति। इसमें उच्च थर्मल दक्षता, अच्छी अर्थव्यवस्था और मजबूत अनुकूलनशीलता की विशेषताएं हैं। इसका व्यापक रूप से सिविल जहाजों और छोटे और मध्यम आकार के जहाजों में उपयोग किया जाता है। इसका उपयोग प्रोपल्शन सिस्टम के लिए मुख्य इंजन के रूप में किया जाता है, और सहायक इंजन जनरेटर और अन्य उपकरणों को चलाता है। प्रौद्योगिकी परिपक्व है और पूरे उद्योग श्रृंखला की जरूरतों को कवर करती है।
कमिंस ने प्राकृतिक गैस इंजन, हाइड्रोजन ईंधन प्रौद्योगिकी और हाइब्रिड प्लेटफार्मों के माध्यम से सल्फर ऑक्साइड (SOX) और नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOX) जैसे प्रदूषकों के उत्सर्जन को काफी कम कर दिया, जो जहाज निर्माण उद्योग के हरे परिवर्तन का समर्थन करता है।
एमिशन कंट्रोल: इंटीग्रेटेड एग्जॉस्ट आफ्टर ट्रीटमेंट सिस्टम (जैसे SCR टेक्नोलॉजी) अंतर्राष्ट्रीय उत्सर्जन मानकों जैसे कि IMO Tier III को पूरा करने के लिए
अनुप्रयोग परिदृश्य
Commercial Ships: 20-30 m अपतटीय मछली पकड़ने की नौकाएं, अंतर्देशीय यात्री और कार्गो जहाज, नौका मुख्य\/सहायक इंजन शक्ति; Operational Ships: पोर्ट टगबोट्स, ड्रेजिंग बोट्स, हाइड्रोलॉजिकल मॉनिटरिंग शिप; Leisure जहाजों: नौका सहायक शक्ति, छोटे दर्शनीय स्थलों की यात्रा मुख्य इंजन।
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