6ltaa8। 9- M315 मध्यम आकार का जहाज समुद्री इंजन

6LTAA8। 9- M315 मरीन इंजन को मध्यम आकार के जहाजों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह बुद्धिमान उत्सर्जन नियंत्रण प्रौद्योगिकी के साथ मॉड्यूलर इंजीनियरिंग अवधारणाओं को जोड़ती है और अपतटीय मछली पकड़ने, अंतर्देशीय नदी परिवहन और दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए उपयुक्त है। इसका अद्वितीय विभाजन सिलेंडर हेड डिज़ाइन पूरी मशीन को अलग करने के बिना प्रमुख घटकों के त्वरित रखरखाव के लिए अनुमति देता है, रखरखाव चक्र को बहुत छोटा करता है। एक बंद-लूप इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित शीतलन प्रणाली के साथ संयुक्त, यह लोड के अनुसार पानी के तापमान को गतिशील रूप से समायोजित कर सकता है, कोल्ड स्टार्ट वियर को कम कर सकता है, और इंजन के जीवन का विस्तार कर सकता है।

6LTAA8 के प्रमुख पैरामीटर। 9- M315 मध्यम आकार का जहाज समुद्री इंजन:
‌Power आउटपुट: 315 हॉर्सपावर @ 2300 आरपीएम (पीक टॉर्क 1250 एन · एम @ 1600 आरपीएम)।
‌Fuel Adaptability‌: डीजल\/बायोडीजल मिश्रित ईंधन का समर्थन करता है।
‌Emission मानक: IMO Tier II \/ EPA Tier 3, एकीकृत SCR के बाद (नाइट्रोजन ऑक्साइड 85%से कम)।
‌Structural ऑप्टिमाइज़ेशन: एल्यूमीनियम मिश्र धातु इंटरकोलर + कास्ट आयरन सिलेंडर ब्लॉक कम्पोजिट स्ट्रक्चर, 15% लाइटर और अधिक संक्षारण प्रतिरोधी।
‌Intelligent Management‌: अंतर्निहित I-Power 2। 0 डायग्नोस्टिक इंटरफ़ेस, ईंधन दक्षता और सिलेंडर बैलेंस की दूरस्थ वास्तविक समय की निगरानी का समर्थन करता है।

लगातार शुरुआत और स्टॉप (जैसे पोर्ट टगबोट और शॉर्ट-डिस्टेंस फेरी) के साथ ऑपरेटिंग वातावरण के लिए, इंजन "ईसीओ-क्रूज़" इंटेलिजेंट क्रूज मोड से लैस है, जो एल्गोरिदम के माध्यम से नौकायन की आदतों को सीखता है, स्वचालित रूप से थ्रॉटल प्रतिक्रिया को अनुकूलित करता है, और वास्तविक माप में 8% -12 ईंधन से बचाता है। इसके अलावा, इसका कॉम्पैक्ट लेआउट (लंबाई × चौड़ाई × ऊंचाई: 1.2M × 0। 9m × 1.05 मीटर) दोहरे इंजन स्थापना समाधानों के लिए उपयुक्त है, जो कैटामारन्स के लिए निरर्थक बिजली की गारंटी प्रदान करता है।