खुदाई के लिए TCD2013L064V निर्माण मशीनरी इंजन

प्राइमिंग प्रक्रिया के दौरान, जब सोलनॉइड वाल्व डी-ऊर्जावान होता है और प्लंजर नीचे की ओर बढ़ता है, तो इंजेक्शन प्रणाली के भीतर दबाव कम दबाव वाली ईंधन लाइन के इंजेक्शन दबाव से कम हो जाता है। निम्न दबाव प्रणाली से ईंधन प्लंजर स्लीव पर ईंधन इनलेट के माध्यम से उच्च दबाव इंजेक्शन प्रणाली में प्रवेश करता है।
बाईपास प्रक्रिया के दौरान, जब प्लंजर ऊपर चढ़ता है और सोलनॉइड वाल्व डी-एनर्जेटिक रहता है, तो प्लंजर कक्ष में ईंधन संपीड़ित होता है। ईंधन का दबाव, रिटर्न ऑयल रिलीफ वाल्व के शुरुआती दबाव से निर्धारित होता है और इंजेक्टर के शुरुआती दबाव से काफी कम होता है, जिससे ईंधन रिटर्न ऑयल मार्ग के माध्यम से टैंक में वापस प्रवाहित होता है।
इंजेक्शन प्रक्रिया के दौरान, जब प्लंजर चढ़ता है, तो ईसीयू सोलनॉइड वाल्व को सक्रिय करता है, रिटर्न ऑयल मार्ग को बंद कर देता है और प्लंजर कक्ष के भीतर एक बंद वॉल्यूम बनाता है। जैसे-जैसे प्लंजर ऊपर चढ़ता है, ईंधन का दबाव तेजी से बढ़ता है। जब दबाव इंजेक्टर के शुरुआती दबाव से अधिक हो जाता है, तो इंजेक्टर खुल जाता है और दहन कक्ष में ईंधन का छिड़काव किया जाता है।
अनलोडिंग प्रक्रिया के दौरान, जब नियंत्रण इंजेक्शन पल्स सिग्नल बंद हो जाता है, तो सोलनॉइड वाल्व रिटर्न ऑयल मार्ग को सक्रिय कर देता है, जिससे ईंधन रिटर्न मार्ग फिर से खुल जाता है। इस मार्ग से ईंधन ओवरफ्लो होता है, जिससे प्लंजर कक्ष और नोजल में दबाव तेजी से कम हो जाता है, नोजल बंद हो जाता है और इंजेक्शन प्रक्रिया समाप्त हो जाती है।