कमिंस KTTA 19- खनन डंप ट्रक के लिए C700 डीजल मोटर
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कमिंस KTTA 19- खनन डंप ट्रक के लिए C700 डीजल मोटर

कमिंस KTTA 19- खनन डंप ट्रक के लिए C700 डीजल मोटर

उत्पादों का विवरण Cummins KTTA 19- C700 डीजल मोटर ‌ सुपर स्ट्रॉन्ग पावर आउटपुट और एडेप्टेबिलिटी kt ktta 19- C700 एक इनलाइन 6- सिलेंडर फोर-स्ट्रोक डिज़ाइन से सुसज्जित है, जो 19l के एक विस्थापन के साथ, ‌1716kw\/1900rp.
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विवरण

उत्पाद विवरण

 

डीजल इंजन: Ktta 19- c700
सिलेंडर व्यास*स्ट्रोक: 159 मिमी*159 मिमी
सेवन विधि: टर्बोचार्ज्ड इंटरकूलर
ईंधन प्रणाली: प्रत्यक्ष इंजेक्शन पंप
कूलिंग विधि: तरल ठंडा
स्पीड गवर्नर प्रकार: यांत्रिक गति विनियमन
संक्षिप्तीकरण अनुपात: 13.9:1
ईंधन की खपत: 210g\/kWh
सिस्टम शुरू करना: इलेक्ट्रिक स्टार्टर मोटर: 12V\/24V
न्यूनतम शुरुआती तापमान (सहायक प्रणाली को छोड़कर): -12 डिग्री

 

CUMMINS KTTA 19- C700 डीजल मोटर

 


सुपर मजबूत बिजली उत्पादन और अनुकूलनशीलता
KTTA 19- C700 एक इनलाइन 6- सिलेंडर फोर-स्ट्रोक डिज़ाइन से सुसज्जित है, 19L के विस्थापन के साथ, ‌1716kW\/1900rpm‌ की एक रेटेड पावर, और ‌1200n · m\/1300rpm · के लिए विशेष रूप से ‌1200 · m\/1300rpm, के शिखर टोक़। यह बड़े खनन डंप ट्रकों जैसे कि नॉर्थ हैवी टीआर 60 और बेलाज़ 7555 बी के लिए उपयुक्त है, और -35 डिग्री से 50 डिग्री के चरम वातावरण में संचालित हो सकता है।

KTTA19-C700 mining motor
KTTA19-C700

CUMMINS KTTA 19- C700 डीजल इंजन

 

मॉड्यूलर डिजाइन और कुशल रखरखाव
पूरी मशीन एक मानकीकृत त्वरित-डिस्सैसिम्बली संरचना को अपनाती है, केवल 1950 किग्रा का वजन होता है, और प्रशंसकों और फिल्टर जैसे घटकों के तेजी से प्रतिस्थापन का समर्थन करता है। एक बुद्धिमान कक्ष पानी कूलिंग सिस्टम से लैस, वास्तविक समय नियंत्रण के लिए 32 तापमान सेंसर के साथ संयुक्त, यह सुनिश्चित करता है कि कोर घटकों का तापमान अंतर 3 डिग्री से कम या बराबर है, और ओवरहाल चक्र को 24, 000 घंटे तक बढ़ाता है। उपयोगकर्ता फ़िल्टर प्रतिस्थापन के लिए मिलीमीटर-स्तरीय मार्गदर्शन प्राप्त करने के लिए AR चश्मा का उपयोग कर सकते हैं, जिससे साइट तकनीकी सहायता की आवश्यकता 90%तक कम हो सकती है।

 

अर्थव्यवस्था और पर्यावरण संरक्षण के बीच संतुलन
B100 शुद्ध बायोडीजल ऑपरेशन का समर्थन करता है, पूरे जीवन चक्र के कार्बन पदचिह्न को 67%तक कम करता है, और उत्सर्जन यूरो II मानकों को पूरा करता है। डायनेमिक फ्यूल इंजेक्शन तकनीक स्वचालित रूप से लोड के अनुसार ईंधन आपूर्ति वक्र को समायोजित कर सकती है, और खदानों में भारी-लोड की स्थिति में प्रति 100 किलोमीटर की दूरी पर ईंधन की खपत को 12%तक कम कर सकती है।

 

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